Lorraine 40 t
Az egyetlen prototípust 1952-ben gyártották le. A jármű oszcillációs toronnyal, felfüggesztése pedig pneumatikus gumikerekekkel rendelkezett. Átment a teszteken de soha nem került sorozatgyártásba.
| 1250 |
Életerő |
| 37,88/38,7 |
Tömeg/Terhelési Limit (t) |
| 575 |
Motor teljesítménye (LE) |
| 60 |
Sebességhatár (km/h) |
| 30 |
Forgási sebesség (fok/mp) |
| 40/40/25 |
Páncélzat (elöl/oldalt/hátul, mm) |
| 45/30/20 |
Torony páncélzat (elöl/oldalt/hátul, mm) |
| 180-300 |
Alap sebzés |
| 128-213 |
Alap átütőerő (mm) |
| 6,39 |
Tűzgyorsaság (lövés/perc) |
| 34 |
Torony forgási sebesség (fok/mp) |
| 400 |
Látótávolság (m) |
| 400 |
Rádió hatótávolság (m) |
Torony
| Szint |
Torony |
Pénclézat |
|
Látótávolság |
Ár |
| VIII. |
Lorraine 40 t |
45/30/20 |
34 |
400 |
32 000  |
Fegyver
| Szint |
Fegyver |
Sebzés |
Áthatolás |
Tűzgyorsaság |
Ár |
| VII. |
90 mm F3 |
240/240/320 |
170/248/45 |
1,5 |
87 000 |
| VIII. |
100 mm SA47 |
300/300/400 |
232/308/50 |
1,15 |
127 550 |
| VIII. |
90 mm DCA45 |
240/240/320 |
212/259/45 |
1,5 |
121 250 |
Motor
| Szint |
Motor |
|
|
Ár |
| VI. |
Maybach HL 230 |
575 |
20 |
26 000 |
| VIII. |
Maybach HL 230 P 45F |
750 |
20 |
55 000 |
| IX. |
Maybach HL 234P45 |
850 |
20 |
98 730 |
| X |
Maybach HL 234P50 |
980 |
15 |
125 000 |
Felfüggesztés
| Szint |
Felfüggesztés |
|
|
Ár |
| VII. |
Mle.A |
38,7 |
30 |
16 300 |
| VIII. |
Mle.B |
40,8 |
32 |
26 070 |
Radió
| Szint |
Radió |
Hatótávolság |
Ár |
| VI. |
SCR 508 |
400 |
21 600 |
| X. |
SCR 528F |
750 |
54 000 |
Szovjetúnió :
Németország :
USA :
Franciaország :
Egyesült királyság :
Kína :
